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라스베이거스에서 노리스, 피아스트리 실격에 이어 5번째 F1 타이틀을 획득한 베르스타펜

토요일 밤 라스베이거스 그랑프리 이후 경쟁자인 랜도 노리스와 오스카 피아스트리가 실격 처리된 데 이어 5회 연속 포뮬러 1 챔피언십 우승이 막스 베르스타펜의 손에 달려 있습니다.

베르스타펜은 3년 만에 두 번째로 이 대회에서 우승하여 두 번의 레이스를 남겨두고 노리스와의 격차를 42점으로 좁혔습니다. 하지만 레이스가 끝난 지 3시간 후, FIA는 맥라렌을 불러 검사에 실패한 스튜어드들을 만났습니다.

맥라렌스의 스키드 마모에 대한 측정된 두께는 최소 두께 요건을 충족하지 못했습니다. 스키드 마모는 차량 하부의 보호판에 가해지는 마모를 말하며, 루이스 해밀턴은 올해 초 같은 위반으로 실격 처리되었습니다.

맥라렌 팀의 안드레아 스텔라 교장은 이 위반이 경주 중 연습 중에 하지 않았던 수준에서 차량이 바닥을 치고 지상과 과도하게 접촉한 것에서 비롯되었다고 말했습니다. 스텔라는 두 차량의 손상이 "우연한" 것이며 "FIA는 이 위반이 의도하지 않았고, 규정을 회피하려는 의도적인 시도가 없었으며, 상황을 완화하려는 시도도 있었다고 언급했습니다."라고 말했습니다

그는 또한 노리스와 피아스트리에게 사과했습니다.

스텔라는 "주말 내내 두 번의 강력한 경기력을 펼친 랜도와 오스카의 챔피언십 캠페인에서 중요한 시기에 승점을 잃은 것에 대해 사과드립니다."라고 말했습니다. "이번 결과는 매우 실망스럽지만, 우리는 여전히 시즌 마지막 두 레이스에 집중하고 있습니다."

노리스와 피아스트리가 라스베이거스에서 획득한 모든 포인트를 박탈당하면서 DQ는 순위에 큰 변화를 일으켰습니다. 노리스는 피아스트리에서 30포인트, 베르스타펜에서 42포인트 상승했지만, 베르스타펜과 피아스트리에서 24포인트 상승하는 데 그쳤습니다. 피아스트리는 우승 합계에 따라 공동 2위를 차지하고 있습니다.

베르스타펜은 다음 주 F1 레이스가 열리는 카타르에서 열린 마지막 두 레이스와 12월 7일 시즌이 끝나는 아부다비에서 열린 마지막 다섯 레이스 중 네 번의 레이스에서 우승했습니다.

여름 동안 경쟁에서 벗어난 듯 보였던 네덜란드 선수에게 놀라운 복귀입니다. 라스베이거스에서 3년 만에 두 번째 우승을 차지한 베르스타펜은 우승에 대해 생각하지 않았습니다.

"여전히 큰 격차입니다. 하지만 우리는 항상 모든 것을 최대한 활용하려고 노력합니다."라고 그는 맥라렌스가 FIA에 소집되기 3시간 전에 말했습니다. "이번 주말이 첫 번째였습니다. 다가오는 주말에는 다시 한 번 우승에 도전할 것입니다. 아부다비가 끝나면 어디로 갈지 지켜보겠습니다."

베르스타펜은 라스베이거스에서 가장 큰 우승자로, 한 바퀴를 돌기 전에는 싫어했던 대회였습니다. 카지노사이트 추천 그는 네 번의 레이스에서 두 번째 우승을 차지했으며, 라스베이거스 그랑프리 3년 만에 두 번째 우승을 차지했습니다. 네 번의 우승을 차지한 포뮬러 1 챔피언은 토요일 밤 라스베이거스 거리에서 우승을 차지하며 타이틀을 되찾았습니다.

행사에 대한 그의 불만은 프로모터들이 실제 경쟁이 아닌 유명인과 파티에 집중하는 밝은 스포트라이트에서 비롯되었습니다. 하지만 차를 탈 시간이 되면 베르스타펜이 행사에 대해 어떻게 느끼든 그는 뛰어난 것 같습니다.

"어떤 사람들은 쇼가 더 추가되는 것을 좋아합니다. 어떤 사람들은 팬으로서 다양한 종류의 트랙을 좋아합니다."라고 그는 말했습니다. "저는 제가 좋아하는 것에 대한 의견도 있습니다. 어떤 주말에는 다른 사람들보다 더 좋아합니다. 저는 여전히 라스베이거스에 있는 것을 좋아하지만 개인적으로 쇼맨보다는 쇼맨이 덜합니다. 아마 그렇게 좋아하지는 않을 것입니다. 하지만 이해해요, 그건 달력의 일부니까요. 라스베이거스에 있다면 이렇게 해야 해요."

라스베이거스는 베르스타펜의 커리어에서 69번째 우승이었습니다. 그의 8연승이자 미국에서 F1 기록인 8번째 우승이었으며, 포인트 선두 노리스를 20초 이상 차이로 꺾었습니다.

베르스타펜은 2위로 출발했지만 첫 번째 턴에서 노리스가 공격적으로 앞을 가르는 동작을 취하면서 레이스를 주도했지만 맥라렌에서 턴을 크게 미끄러지게 되었습니다.

"맥스에게 승리를 안겨주었습니다." 노리스가 한탄했습니다. "그를 놓아주세요. 멋진 레이스를 펼치세요. 브레이크를 너무 늦게 밟았어요. 제 실수였어요."

베르스타펜이 선두로 치고 나갔고 조지 러셀이 노리스를 제치고 2위로 올라섰습니다.

노리스는 "턴 1에서 실수를 했는데 대가를 치렀습니다."라고 말했습니다. "때때로 좋은 결과는 2위를 차지하고 몇 점을 득점하는 것입니다. 저는 좋은 달리기를 했고 속도도 여전히 좋았던 것 같아요. 맥스는 방금 좋은 레이스를 펼쳤고 속도도 빨랐어요. 1번 턴에서 실수를 저질렀으니 1번 턴에 펀치를 날려야 합니다.

"제가 너무 주먹질을 해서 손해를 봤어요."

노리스는 통산 150번째 선발 등판으로 데이비드 콜사드와 맥라렌 기록을 동률로 세웠습니다. 노리스는 다음 주 카타르에서 151번째 선발 등판으로 맥라렌의 가장 오래된 드라이버가 됩니다.

하지만 첫 번째 턴에서 미끄러진 후 노리스는 다시 3위에 머물렀고, 호주 선수가 5위에서 7위로 두 계단 하락하면서 팀 동료 피아스트리도 더 나아지지 않았습니다. 두 맥라렌 드라이버는 시즌 내내 드라이버 순위에서 선두 자리를 바꿔놓았습니다.

노리스는 실격 전에 2위를 차지했고 러셀은 3위를 차지했습니다. 러셀은 2위로 올라섰습니다.

메르세데스의 키미 안토넬리가 4위로 결승선을 통과했지만 페널티킥으로 5위로 밀려나면서 피아스트리가 실격 전 4위로 올라섰습니다. 안토넬리는 현재 3위입니다.

피아스트리는 8월 마지막 날 네덜란드 그랑프리 이후 우승하지 못했으며, 그 이후 7번의 레이스에서 단 한 번의 포디움 피니시를 기록했습니다. 그는 자신의 우승 가능성이 사라지고 있다는 사실을 받아들이는 듯했습니다.

"솔직히 말해서 무엇을 생각해야 할지 잘 모르겠습니다. 첫 번째 랩은 조금이라도 다사다난했습니다."라고 피아스트리는 말합니다. "그게 바로 그거예요. 앞으로 두 번의 레이스를 위해 최선을 다하고 최선의 위치에 서기 위해 노력할 것 같아요. 아직 많은 랩이 남았고, 많은 일이 일어날 수 있지만, 그런 일이 발생한다면 제가 가장 좋은 위치에 있는지 확인해야 합니다.

"이제 제가 할 수 있는 일은 그것뿐이니, 그 점을 염두에 두고 우리가 어떻게 나아갈지 지켜보겠습니다."

이번 레이스의 가장 큰 움직임은 7번의 세계 챔피언을 차지한 해밀턴으로, 2009년 이후 페라리의 첫 번째 최하위 예선 결과에서 20위를 차지했습니다. 실제로 해밀턴은 19위로 출발해 곧바로 6계단 상승했습니다. 해밀턴은 실격이 발효된 후 꾸준히 필드를 통과해 8위를 차지했습니다.

찰스 르클레르는 해밀턴과 함께 브라질에서 완주하지 못한 후 포인트 레이스에서 모두 4위를 차지해 페라리 회장 존 엘칸의 비판을 받기도 했습니다.